|
|
   |
Трамвай в Одессе перешел в разряд городского транспорта, пользующегося спросом у населения определенных социальных групп. Это, в первую очередь, пенсионеры и студенты. Пенсионеры ездят бесплатно, студенты пользуются проездными билетами.
Вторую группу составляют работающие люди, не позволяющие себе транспортные расходы «в оба конца» выше гривни. А третью составляют любители экстрима. К ним отношусь и я.
С недавних пор предпочитаю трамвай 31-го маршрута, именно он меня устраивает в плане скорости — качества-чудачества.
Трамвайная зрительная память
Трамвай часто становится своеобразным тестом на вашу зрительную память. Причем этот тест проходят и кондукторы, и пассажиры.
Профессиональные «трамвай-зевайные» психологи наблюдают за кондуктором, и если он прошел мимо, не взяв за проезд сразу, то при его приближении во второй раз вероятность того, что придется раскошелиться на билет, уменьшается — вас просто не заметили. Такие случаи у кондукторов единичные, выпадают из поля зрения обычно пассажиры, лишенные яркой индивидуальности. Пассажир вдавливается в рядом стоящего, пристально рассматривая в окно знакомый городской пейзаж. Боковым зрением он наблюдает за кондуктором. И счастливо вздыхает: повезло! Самое интересное, что рядом стоящие подключаются к этой игре и бесстрастно наблюдают за маневрами «пассажира-невидимки», которого раньше назвали бы «зайцем».
Сегодня «зайцев» нет, потому что функция билета изменилась и не услышишь кондукторское: «Ваш билетик!». Если раньше пассажиры делились на «обилеченных» и «необилеченных», то теперь пенсионеры спутали все карты, пардон, — билеты, тем более, что многие из них выглядят, ну, просто супер-класс, никогда в жизни не дашь им их возраста. Для пенсионеров, вернее, пенсионерок, это очень сладкий момент бытия: дескать, умеет человек выглядеть молодо или, что не менее важно, приятно... без возраста.
«Кондукторская слепота» — не путать с куриной — интересный случай профессиональной непригодности. Она случается необязательно в час пик, но и когда кондуктор устал. Настоящий профессионал помнит лица и отличается особо вежливым отношением к пассажирам. Пассажиры отвечают такому кондуктору взаимностью. Так, водителя трамвая № 27 Женю пассажиры знают не только по имени, они интересуются ее здоровьем и даже при случае могут угостить незатейливыми дачными дарами.
Не путайте трамвай с маршруткой
Для тех, кто пересел с «маршрутки» на трамвай, — масса новых впечатлений. Если в «маршрутке» иногда можно проехать бесплатно (например, вы не успели утром поменять крупную купюру), то в трамвае такие штучки не проходят. Кондуктор просит водителя остановить трамвай и меняет деньги в киоске или магазине, дает сдачу с сотенной, при этом часто может просчитаться на пятьдесят злополучных копеек. Иногда кондуктор выбегает купить сигареты, хлеб или другую мелочь. Трамвайный пассажир терпелив и понятлив: все мы — живые люди.
Но иногда трамвайный пассажир переходит черту рациональной разумности: он тупо наблюдает за едущими рядом с ним бомжами. С такой вот парочкой раньше я встречалась частенько. Мы садились вместе на 7-й станции Люстдорфской дороги. Мои попутчики ехали до 14-й станции. Кондуктор не высаживает эту публику, а пассажиры могут только повздыхать и морщить носы — не более того.
Беспризорники или дети улицы частенько пристраиваются сзади трамвая на подножку. Чем не машина времени! Где еще вы увидите бомжей и беспризорников?
В трамвае везут макулатуру и бутылки, груженные доверху тачки, короба и сумки — всего не перечислишь. Трамвайный пассажир не только терпит, но и добровольно помогает загружаться-выгружаться своим попутчикам. Кто знает, возможно, завтра ему придется самому ехать с поклажей в клетчатой безразмерной сумке (куда до нее прославленной сетке-авоське!).
Трамвай очень любят продавцы газет, они здесь виртуозно анонсируют новости местные и столичные. Если вы не читаете газет и не смотрите телевизор, трамвай обязательно просветит вас. Если просматриваете газету по диагонали, то в трамвае вам выдадут то, что раньше надо было искать между строк.
А еще трамвай — отличная возможность для монологов, если вы имеете ограниченный круг общения или не можете по каким-то причинам «спустить пар» дома. Трамвай все терпит: жалобы на дороговизну и задержки пенсии, зарплаты. Всегда найдется тот, кто молча выслушает или сделает вид, что слушает. Но дискуссии здесь бывают редко.
Билет многоразового пользования или все-таки счастливый билетик?
Кондуктор в трамвае по вагону ходит взад-вперед, взимая деньги за билет. Иногда пассажир отказывается от билета, если ему ехать несколько остановок. Просто машет рукой, и кондуктор понимает — билета не надо. Кондуктор молча благодарит, кивком головы.
В полупустом вагоне часто происходит «цепная реакция». Один отказался в пользу кондуктора, остальные тут же возвращают полученные билеты. Говорят, что немцы очень сознательные: не ездят без билетов. Одесситы «переплюнут» кого угодно: заплатят и билета не возьмут, беспокоясь о кондукторских премиальных.
Никогда не думала, что в «счастливый билетик» верят до сих пор. А вот пришлось услышать от стоящих рядом молодых людей: складываем три справа и три слева, и если сумма сошлась, то билетик счастливый. Не думала, что современная «компьютерная молодежь» способна на такие сентиментальные штучки. Но сразу потеплело на душе.
Я верю, что милый и добрый трамвай никогда не канет в Лету, он так быстро меняется — ведь это мы с вами просто этого не замечаем.
А мой кондуктор доверительным тоном сообщает, что с 1 декабря проезд в трамвае поднялся в цене, и сейчас стоит 1 гривню, но стоимость проездного осталась на прежнем уровне. Это одна из последних трамвай-зевайных новостей: налетай на проездные, пока не подорожали!
Мария ФЕТИСОВА.