Традиции меценатства — живы

Известный одесский писатель и историк Лев Славин подметил, что в конце ХIX — начале XX века в сумочке (ридикюле) всякой уважающей себя одесской студентки и гимназистки обязательными были три вещи: портрет Веры Холодной, пудреница и пропуск в Черноморский или Екатеринский яхт-клубы. Каждый, у кого был такой пропуск, мог прокатиться на так называемой общественной яхте.

C фотографиями и документами одной из таких общественных яхт «Памяти почетного командора», относящимися к концу XIX века, можно было ознакомиться на выставке «Под парусом истории», которая проходила в литературном музее с 12 сентября по 26 октября. Выставка не случайно носит такое название: на ней были представлены экспонаты об истории одесского яхтинга от зарождения до наших дней.

Дата открытия выставки была выбрана не случайно: именно 12 сентября 1875 года в Одессе выдающимися деятелями современности был учрежден и открыт на Военном молу Черноморский яхт-клуб. Это хорошо известные люди: основатели РОПИТа Н. Аркас и Н. Новосельский, меценаты нашего города М. Толстой и городской голова Г. Маразли, предприниматели Курис, Фальц-Фейн, Трапани, Фесенко, Уточкин и др.

Спустя почти 120 лет рядом с местом, где некогда находился Черноморский яхт-клуб, в корне Нового мола Почетный гражданин Одессы, Герой Украины начальник Одесского порта Николай Павлюк построил яхт-клуб. А сам Военный мол, настоящее место расположения Черноморского яхт-клуба, переживает сейчас второе рождение. Здесь проводится реконструкция, после которой коллектив стивидорной компании «Новотех-терминал» сможет принимать суда-панамаксы грузоподъемностью до 70 тыс. тонн. Наверное, это тоже достойное продолжение славных дел наших замечательных предков — основателей Черноморского яхт-клуба.

— Когда я задумал возродить Черноморский яхт-клуб, многие говорили: «Зачем порту яхт-клуб? Сюда никто не будет заходить. Лучше потратить эти средства на приобретение техники, строительство жилья, — отметил Н. Павлюк, выступая на закрытии выставки. — Но после того, как я побывал за границей, понял — такой яхт-клуб нужен не только как память о традициях одесского яхтинга, о людях смелых и мужественных. Он нужен для процветания Одессы, для привлечения туристов в наш город. Прошедшие десять лет существования яхт-клуба на морском вокзале доказали правильность задуманного: он не только не пустует, но не в состоянии принять всех желающих.

— О вкладе Одесского порта и лично Николая Пантелеймоновича в развитие парусного спорта в нашем городе можно рассказывать очень много, — считает генеральный директор стивидорной компании «Новотех-терминал», почетный президент ЦФСО «Водник», мастер спорта по парусному спорту Олег Сташкевич. — Вот только несколько штрихов. Первые походы в Болгарию, участие в регатах на Кубок Балтийского моря, Кубок Онежского озера, Кубок Эгейского моря, в крупнейших соревнованиях ХХ века — Трансатлантической регате, посвященной 500-летию открытия Колумбом Америки, — все они прошли при поддержке руководства Одесского порта. Кстати, в этой регате яхта Одесского порта «Маэстро» была одной из лучших в своем классе. Она выиграла гонку, и престижнейший в мире парусного спорта журнал «Сейл» опубликовал статью об экипаже Одесского порта, который был сформирован, в основном, из докеров. И, наконец, весомый вклад внес Одесский порт вместе с Ильичевским и Южным в проведение ставших уже традиционными соревнований яхтсменов на Кубок портов Черного моря.

По словам Н. Павлюка, администрация порта и в дальнейшем намерена поддерживать парусный спорт. Сейчас очередь за яхт-клубом «Отрада», которому предстоит второе рождение. Уже есть решение о выделении его из структуры Одесского порта и превращении в самостоятельное государственное предприятие, которое при определенной реконструкции превратится в современный яхт-клуб. Есть все основания полагать, что им будут пользоваться не только одесситы, но и иностранные яхтсмены.

Татьяна ОВРУЦКАЯ.