|
|
   |
25 февраля в программе «Подробности» на телеканале «Интер» был показан сюжет о том, что уже два с половиной месяца у берегов Турции под арестом находится теплоход «Василий Шукшин». На его борту — семнадцать украинских моряков. Иностранные коммерсанты, взявшие судно в аренду, просрочили платежи. А заложником ситуации оказался экипаж. Запас воды и продуктов питания на борту корабля уже на исходе, сообщили тележурналисты.
Власти Турции арестовали «Василия Шукшина» за долг в сто пятьдесят тысяч долларов: в нескольких портах судно не рассчиталось за топливо, ремонт, стоянку. Корабль принадлежит украинской государственной компании «Дунайское морское пароходство». Экипаж зафрахтовала отечественная фирма «Сильвер-Нот Менеджмент», а судно арендовала компания «Бардина Шип-Менеджмент Лтд», зарегистрированная на Кипре. «В Одессе по указанному адресу пытаемся найти её представительство — но такого офиса не существует, — сообщил «Интер». — Лишь по телефону удается услышать представителя кипрской фирмы Игоря Трегуба. Он заверяет главу Федерации профсоюза моряков Николая Барского — ситуация под контролем».
Едой, водой и топливом «Дунайское пароходство» обеспечило арестованный теплоход до начала марта — об этом Николаю Барскому по телефону рассказал капитан «Василия Шукшина» Геннадий Федийчук. По его словам, моральная обстановка на борту нормальная — экипаж надеется, что украинские власти, по крайней мере, помогут им вернуть документы, изъятые властями Турции.
В украинском МИДе объясняют, что моряки в любой момент, как граждане Украины, могут вернуться домой. Ведь под арестом лишь теплоход. А судьба самого судна — это уже компетенция другого министерства — транспорта и связи.
В Минтрансе «Интеру» сообщили, что ситуацию изучают. Но от детальных комментариев отказались. Эксперт по морскому праву Максим Слюсаревский считает, что в данной ситуации виноват собственник корабля. Ведь перед тем, как отдавать в аренду судно, говорит он, нужно убедиться в платежеспособности компании-арендатора.
«ВЕЧЕРНЯЯ ОДЕССА» постарается выяснить подробности и дальнейшую судьбу сухогруза и моряков и сообщить об этом в одном из ближайших номеров.