Как сообщала «Вечерняя Одесса», приходом в Одесский порт туристического лайнера «Amadea» с 415 пассажирами на борту в нашем городе завершился очередной круизный сезон. Увы, оказался он совершенно не таким, каким виделся осенью прошлого года, когда подводились итоги предыдущей кампании по приему морских путешественников. Достаточно сказать, что в 2014 году Одесский порт намеревался принять 159 судозаходов. А в итоге набралось всего 28.
Очередной сигнал бедствия от украинских моряков пришел из Индийского океана. Там, в водах Индонезии, с середины лета стоит на якоре плавучее казино — судно «Ocean Grand», «забытое» судовладельцем. На борту — 41 гражданин Украины, жители Одессы, Львова, Херсона, Луцка, Днепропетровска. С просьбой о помощи моряки обратились в благотворительную организацию «Фонд помощи морякам «Ассоль». Вот что написали индонезийские пленники:
Как сообщала «Вечерняя Одесса», 15 октября грузопассажирский паром «Грейфсвальд», принадлежащий судоходной компании «Укрферри», совершил первый рейс по маршруту Ильичевск — Констанца — Батуми — Ильичевск.
На прошлой неделе в Южненском филиале государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» (ГП «АМПУ») состоялось интересное совещание. За «круглый стол» начальник вышеназванной структуры Максим Широков пригласил руководителей компаний-агентов, работающих в порту «Южный», представителя Государственной экологической инспекции Северо-Западного региона Черного моря Сергея Киданчука, а также независимых юристов Артема Волкова (фирма «АНК») и Татьяну Титаренко (Федерация работодателей транспорта Украины).
На этой неделе Одесский морской вокзал принимал пассажирские лайнеры, которые стали последними в туристической навигации нынешнего года. В среду к причалу подошел лайнер «Boudicca», который доставил из Сочи чуть более семисот туристов. В Одессе гости пробыли целый день. В шесть вечера теплоход поднял якорь, взяв курс на Констанцу.
Высота волн на Черном море во время шторма в период с 24 по 27 октября достигнет 3—4 метров, а Азовском — до 2 метров. Об этом рассказала начальник отдела метеорологических прогнозов «Укргидрометеоцентра» Людмила Савченко.
Опыт, который накопила благотворительная организация «Фонд помощи морякам «Ассоль» по защите законных прав и интересов наших соотечественников, которые трудятся на судах под «удобным» флагом, позволяет сделать достаточно неожиданный вывод. Оказывается, далеко не всегда моряки, вступившие в трудовой конфликт с иностранным работодателем, готовы бороться до конца.
В среду, 15 октября, грузопассажирский паром «Грейфсвальд», являющийся флагманом флота судоходной компании «Укрферри», поднял якорь и взял курс из Ильичевска в Констанцу. Выгрузившись в морской столице Румынии и взяв на борт новый груз, судно отправится через все Черное море в Батуми. После непродолжительной там стоянки — в обратную дорогу, на Ильичевск. За неделю «Грейфсвальд» должен пройти весь этот маршрут. О предстоящем открытии новой регулярной автомобильно-грузовой паромной линии СК «Укрферри» наша газета сообщила 18 сентября. Примечательно, что за это время никаких переносов даты начала навигации не произошло.
От благотворительной организации «Фонд помощи морякам «Ассоль» поступил очередной сигнал «SOS». Общественники просят средства массовой информации сообщить о судьбе украинского капитана теплохода Seaman Guard Virginia Юрия Федоренко, который более года находится на чужбине по вине судовладельца. Может, когда история злоключений нашего моряка станет широко известной и вызовет определенный резонанс, у «подфлажника» появится шанс вернуться на Родину.
Когда-нибудь о судьбе этого человека напишут книгу. Или снимут художественное кино. Сделают документальный фильм. Потому что капитан дальнего плавания Сергей Масленников — действительно человек-легенда. Сегодня он уже на палубе теплохода, готовящегося поднять якоря. Данный факт — восклицательный знак в судьбе прославленного морехода, который никогда не сдавался и не шел на сделки с совестью.
