За гуманизм, за демократию, за гражданское и национальное согласие!
Общественно-политическая газета
Газета «Вечерняя Одесса»
RSS

Море

Завтрашний день портов

№29—30 (10729—10730) // 14 марта 2019 г.

Ряд инвестиционных проектов Одесского порта вошел в перечень приоритетных во время обсуждения стратегии социально-экономического развития Одесской области на заседании Совета регионального развития, о котором «Вечерняя Одесса» рассказывала в номере за 7 марта.

В итоговых документах приведен перечень отраслевых проектов, которые в настоящее время формируют стратегию социально-экономического развития региона. В области портовой инфраструктуры местные власти, в частности, отмечают важную роль инициатив, которые осуществляются в Одесском порту либо имеют непосредственное отношение к работе порта.

В частности, это создание сервисного центра по таможенному оформлению автомобилей — «АвтоХаб». С момента открытия центра в сентябре 2017 года на территории Сухого порта (инвестор ООО «Евротерминал») оформлено 40,5 тыс. транспортных средств, в бюджет перечислено 2,9 млрд. грн. налогов. Кроме того, функционирование научно-производственного объединения «Телекоммуникационные технологии» (торговая марка «TeleTec») на территории Одесского порта, которое специализируется на производстве продукции в сфере телекоммуникаций, систем учета потребительских энергоресурсов, промышленной электроники. Сегодня предприятие экспортирует свою продукцию в США, Германию, Эстонию и Египет, обеспечивает рабочими местами 500 человек со средней зарплатой 17,6 тысячи гривен. Наконец, строительство дороги для большегрузного транспорта «Хаджибей-2» протяженностью 3,6 км. Реализация данного проекта (сейчас проходит стадию согласования) решит проблему движения через жилой район вблизи Шкодовой горы большегрузного транспорта, который создает дискомфорт для жителей этого района.

На заседании Совета регионального развития были отмечены в качестве составляющих стратегии экономического развития региона строительство Индустриального парка ODESA (направления деятельности: банковско-страховое, экспертно-промышленное, научно-техническое, портовое, туристско-рекреационное), строительство зернового перегрузочного комплекса и расширение других производственных мощностей непосредственно на территории Одесского порта.

В порту «Южный» также грядут перемены. ГП «Администрация морских портов Украины» и ООО «Дельта Вилмар СНГ» подписали изменения к меморандуму, определив приоритетные мероприятия по реализации очередного проекта государственно-частного партнерства в порту «Южный». Планируется, что частные инвесторы построят новый причал

№ 37, завод по переработке сои, складские и перегрузочные мощности для перевалки наливных и сыпучих аграрных грузов. Государственное предприятие, в свою очередь, проведет дноуглубительные работы для создания операционной акватории и подходного канала к новому причалу.

— Это уже четвертый проект государственно-частного партнерства в порту «Южный», — отметил руководитель ГП «АМПУ» Райвис Вецкаганс. — В прошлом году были завершены дноуглубительные работы около нового причала компании MV Cargo. В этом году инвесторы планируют ввести в эксплуатацию и сам терминал. Новый проект с «Дельта Вилмар СНГ» позволит создать в порту 200 новых рабочих мест и увеличить мощности по переработке сельскохозяйственной продукции на 600 тыс. тонн в год.

Следующим шагом реализации проекта станет заключение соглашения между ГП «АМПУ» и «Дельта Вилмар СНГ», в котором будут зафиксированы обязательства каждой стороны, а также сроки завершения работ по каждому из этапов. Планируется, что общий объем перевалки с учетом всех причалов морского порта «Южный», где будет работать ООО «Дельта Вилмар СНГ», должен составить не менее 1,2 млн. тонн в год.

ГП «АМПУ» намерено рассмотреть возможность реализации проекта создания новой операционной акватории с глубиной 15 метров в пределах акватории Аджалыкского лимана морского порта «Южный», необходимой для полноценной эксплуатации будущего причала № 37, который планирует построить ООО «Дельта Вилмар СНГ». Со своей стороны, генеральный директор компании-инвестора Евгений Садовой отметил, что важной особенностью проектов «Дельта Вилмар СНГ» является развитие мощностей по переработке аграрного сырья в Украине и производства продукции с большей добавленной стоимостью в пределах страны. Новый завод по переработке сои будет иметь мощность до 2 тыс. тонн в сутки, терминал для накопления и одновременного хранения зерновых и шрота — 40 тыс. тонн.

Олег Станиславов (по материалам пресс-служб Одесского морского порта и ГП «АМПУ»)



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

Нет комментариев
Поиск:
Новости
15/01/2020
В связи с проведением работ по благоустройству участков нового терминала «Международного аэропорта «Одесса», троллейбусы 14-го маршрута временно меняют схему движения...
15/01/2020
По данным социального паспорта одессита, в нашем городе более пятой части населения, или 234 тысячи 986 человек, составляют пенсионеры...
15/01/2020
Дмитрий Жеман, возглавляющий департамент городского хозяйства, рассказал, что каждый одесский дом, который находится на балансе жилищно-коммунальных сервисов (ЖКС), получит свой лицевой счет, в котором будет отображаться расход средств, предназначенных на обслуживание дома и его ремонты...
15/01/2020
Директор департамента городского хозяйства Дмитрий Жеман сообщил, что круглосуточная коммунальная служба быстрого реагирования «15-01», созданная в декабре прошлого года, которая обслуживала только жителей Приморского района, уже работает на всей территории города...
15/01/2020
Как рассказал директор департамента транспорта Александр Илько, в ближайшее время на ул. Пушкинской будет создана выделенная полоса для общественного транспорта...
Все новости



Архив номеров
январь 2020:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31


© 2004—2020 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.020