Чтобы паромная переправа стала длиннее

Как сообщалось, об этом договорились Президент Украины Виктор Янукович и премьер-министр Турции Реджеп Эрдоган во время недавнего визита главы турецкого правительства в Киев.

Внимание к транспортному сотрудничеству объясняется перспективами увеличения товарооборота между странами. В ближайшие пять лет он должен возрасти до 10 миллиардов долларов, а еще через 5 лет — до 20-40 миллиардов.

Как отметил Виктор Янукович, Украина и Турция договорились о создании транснациональных транспортных коридоров, которые соединят Восточную и Северную Европу с Ближним Востоком и Средней Азией. Это позволит в значительной степени увеличить транзитный потенциал двух стран. Реализовать намеченное позволит активное развитие международного прямого грузового железнодорожно-паромного сообщения между Украиной и Турцией, о чем в ходе прошедшего визита было подписано соглашение между Кабинетом Министров Украины и правительством Турции.

Железнодорожное сообщение между Украиной и Турцией функционировало в экспериментальном режиме благодаря открытию национальным перевозчиком Украины СК «Укрферри» в 2001 году автомобильно-железнодорожной паромной переправы Ильичевск — Деринже. За 9 лет работы на линии было перевезено более полутора миллионов тонн различных грузов.

Однако до подписания межправительственного соглашения конечной точкой в Турции для украинских вагонов был железнодорожный паромный терминал в порту Деринже. Дальше по территории Турции перевозка вагонов принадлежности «Укрзалiзницi» была невозможна. С подписанием межгосударственного соглашения о создании прямого железнодорожно-паромного сообщения между Украиной и Турцией такие возможности появляются, что создает условия для более плодотворного сотрудничества между нашими странами в области железнодорожных перевозок, в том числе транзитных.

В ходе состоявшихся во время визита премьер-министра Турции встреч между бизнес-делегациями двух стран обсуждались, в частности, перспектива подключения турецких портов Самсун и Трабзон к существующей паромной линии Варна — Ильичевск — Поти/Батуми для привлечения транзитных грузов из Ирана, Афганистана, Ирака и Сирии. Особенно это важно в связи с соглашением о зоне свободной торговли, создание которой, по заявлению главы турецкого правительства, намечено в этом году.

Хочется верить, что те экономические и административные реформы, которые сейчас проводит украинское правительство, позволят транспортным компаниям, и, в частности, СК «Укрферри», быстрее преодолевать различные бюрократические препоны на пути к транспортным новациям. К примеру, железнодорожно-паромная линии Керчь — Поти/Батуми технически была готова к эксплуатации в октябре 2007 года, а первые рейсы начались лишь в марте 2009 года. Государство и грузоотправители потеряли на этой бумажной волоките миллионы долларов. Требует нормализации ситуация и с грузопассажирскими перевозками на линии Одесса — Стамбул, прекратившей свое существование из-за постоянных задержек обработки судов контролирующими органами. Возобновление работы теплохода «Каледония» на этом направлении также будет способствовать реализации планов, намеченных в ходе визита премьер-министра Турции Реджепа Эрдогана в Украину.

Александр Фелоров. Пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины