Что мешает развитию паромных перевозок на Черном море? Одной из главных особенностей украинского бизнеса является то, что он развивается не благодаря чему-то, а вопреки. Взять, к примеру, недавнюю премьеру на рынке черноморских паромных перевозок: на регулярную линию Ильичевск — Поти/Батуми вышло судно «VILNIUS SEAWAYS», способное брать на борт 50 универсальных...
В Доме офицеров 8 июля состоялось торжественное открытие совместных военно-морских украино-американских учений «Си Бриз-2013». В маневрах примут участие Украина, США, Германия, Канада, Турция, Италия, Грузия, Азербайджан и впервые Румыния и Болгария. А в качестве наблюдателей на учениях будут присутствовать военные Катара, Ливии, Таиланда и Объединенных Арабских Эмиратов.
Вчера, в понедельник, рейсом из Стамбула вернулись домой трое украинских граждан, члены экипажа многострадального судна «MINISTAR VII», которое 10 месяцев назад иностранный судовладелец бросил на произвол судьбы. Моряков встречала председатель правления БО «Фонд помощи морякам «Ассоль» Анна Муругова. Именно эта благотворительная организация сыграла решающую роль в том, что «подфлажники» наконец вернулись домой. На днях из Турции должны прилететь еще четверо членов экипажа судна «MINISTAR VII».
В понедельник, 8 июля, на территории Ильичевского паромного комплекса состоится презентация автомобильно-железнодорожного парома «VILNIUS SEAWAYS». Судно пришло в наши края из Клайпеды, оно будет выполнять регулярные рейсы на паромной линии Ильичевск — Поти/Батуми, являющейся морским участком коридора ТРАСЕКА.
За 6 месяцев нынешнего года на морском побережье Одессы утонули 8 человек — в два раза больше, чем за такой же период предыдущего, 2012, года. Причем пятеро из них, в том числе двое детей, стали жертвами воды с начала купального сезона. Только с 26 по 30 июня на пляжах Одессы утонули 4 человека.
Благотворительная организация «Фонд помощи морякам «Ассоль» и Генеральное консульство Украины в Стамбуле помогают нашим «подфлажникам» выпутываться из непростых ситуаций. В крупнейший турецкий порт, расположившийся на берегах пролива Босфор, украинские граждане, работающие на судах под иностранным флагом, попадают в силу различных причин.
К сорокалетию окончания «альма-матер» бывшие курсанты факультета автоматики Одесского высшего инженерного морского училища (ныне — Одесская национальная морская академия) подарили вузу оборудование для учебной аудитории.
Один из опасных видов загрязнения в Черном море — загрязнение поверхностной пленки, где скапливается большое количество тяжелых металлов. Об этом сообщил зав.лабораторией экологии планктона Института океанологии РАН Михаил Флинт.
В начале 30-х годов прошлого века шло интенсивное пополнение торгового флота. Новые суда поступали с отечественных судостроительных заводов, покупали их и за рубежом.
В числе купленных был теплоход «Принц Бразильский», построенный в Англии в 1924 году. Вошедший в состав судов Черноморского пароходства 11 марта 1933 года «Принц Бразильский» получил одесскую приписку, новое название — «Ворошилов» и был по тому времени одним из крупнейших судов пароходства.
Капитан Сергей Масленников, который отбывает 9-летний тюремный срок в Испании по обвинению в содействии контрабанде наркотиков, компромисса по-прежнему не приемлет. Украинский моряк настаивает на полной своей невиновности. И домой он вернется только тогда, когда это официально признает испанская Фемида, вынесшая, по твердому убеждению капитана, несправедливый обвинительный приговор. На экстрадицию в Украину Масленников (ведь он отбыл больше половины отмеренного ему срока), как и прежде, не согласен. Ведь это будет означать, что он признал то, чего не совершал.
